1:12 Yamaha XV1600 RoadStar Custom Art.-Nr. 14135
€54,50 IVA Incluído.
La XV1600 Road Star de Yamaha salió a la venta por primera vez en 1999 y resultó un gran éxito con lo que en ese momento era el motor de motocicleta de producción más grande con la friolera de 1.600 cc. Junto con un peso de manivela de 20 kg y gracias a su soporte rígido, el motor brindó a los ciclistas un zumbido único. La parte delantera de la XV1600 Road Star empleaba una horquilla telescópica y la parte trasera una configuración tipo enlace que ocultaba su amortiguador dentro del marco para una apariencia rígida. Gran parte del atractivo de la motocicleta residía en su apariencia y en la relativa facilidad con la que su propietario podía personalizar su moto.
El detallado motor V-twin de 1600 cc con las aletas de refrigeración por aire, las ruedas de radios y las delgadas líneas de freno y embrague aportan un nivel de detalle superior.
Viene con piezas transparentes y piezas cromadas.
Con piezas personalizables como asiento con clavos, almohadilla para el pasajero tándem, respaldo, bolsas laterales y un parabrisas grande.
Se incluyen tubos de vinilo para la recreación de varias tuberías y líneas.
Presenta una representación chapada en metal del emblema «RoadStar» del tanque.
Se incluyen calcas para recrear dos modelos que salieron a la venta en Japón en el año 2000.
Los neumáticos de caucho sintético macizo dan un acabado muy realista.
Medidas: 208 mm (largo), 89 mm (ancho), 121 mm (alto)
Escala 1/12
Hay existencias
DESCRIPCIÓN
Las grandes motocicletas de viaje son populares en todo el mundo y a muchos propietarios nada les gusta más que personalizarlas según sus gustos únicos. Este kit de ensamblaje actualizado recrea una motocicleta de este tipo, una versión personalizada de la poderosa Yamaha XV1600 Road Star, cuya versión estándar se lanzó como artículo 14080. La XV1600 Road Star presentaba un motor V-twin de 1600 cc que la convertía en una de las más motocicletas potentes de su época, con suspensión delantera telescópica y un amortiguador trasero escondido fuera de la vista para una apariencia rígida clásica que acentúa las líneas bajas y el uso liberal de cromo. Las motocicletas personalizadas tenían bolsas laterales, un parabrisas más grande y muchas más variaciones.
