En 1976, la FIA, en el ámbito de la competición automovilística, introdujo una nueva sección del Grupo 5 reservada a los coches de producción «especiales». Las nuevas normas imponían una anchura de carrocería similar a la de la producción en serie normal, aunque era posible aplicar guardabarros dimensionalmente más grandes para beneficiarse de anchos de vía más anchos y neumáticos más grandes. BMW participó en las competiciones del Grupo 5 con una versión dedicada de su nuevo modelo insignia, el E21 “320”. Se creó un nuevo perfil aerodinámico que integraba los grandes guardabarros y además estaba equipado con un potente motor de 300 CV. El coche fue utilizado con éxito por el equipo oficial de BMW y también como plataforma de desarrollo para conductores jóvenes y emergentes.

Hoja de calcas – Instrucciones en color

Longitud: 199 mm
Escala: 1:24