Fue en 1947 cuando Ben Pon, importador holandés de vehículos Volkswagen, descubrió en la fábrica de Wolfsburgo un vehículo que habían construido los operarios transformando un utilitario móvil: con los ejes y la transmisión del «Escarabajo», dirección delantera con un banco para el conductor, motor de 25 CV situado en la parte trasera y en medio una superficie de carga plana para poder transportar planchas pesadas. Se trataba del «Plattenwagen». Este vehículo fue el precursor del «Bully». El acrónimo surgió porque tenía un aspecto robusto, atlético («Bullyg» es matón en alemán), y porque era apta como microbús (bus) y como furgoneta («Lieferwagen»).
En las primeras versiones su motor fue tipo bóxer de 25 CV, robusto, refrigerado por aire. Manejable, práctico, versátil, sin pretensiones y capaz de alcanzar una velocidad de casi 100 km/h. con un diseño simple y de fácil mantenimiento. Con el tiempo, el motor fue modificado para reducir el consumo y los niveles de contaminación.
La primera versión del T1 presentaba ventana delantera dividida y con apertura, cambiando a una única pieza fija en las posteriores.
Dejó de producirse en 1967.

Desde sus inicios, es sinónimo de escapadas, éxito económico, independencia, y también diversión y viajes. Este símbolo de la generación del «flower power» es simpático, fiable y un verdadero vehículo de culto.

Modelo funcional transparente del motor de cuatro cilindros del mítico «Bulli» de los años 1950 a 1953.
Todas las partes del kit modelo se mueven exactamente como lo hace el original.
Reproduce el sonido del legendario motor.
Los componentes son fáciles de encajar y atornillar, sin adhesivo.
Manual de alta calidad, con detalladas instrucciones de montaje y completa historia del Bulli T1 y su motor bóxer con numerosas ilustraciones y fotografías.

Las marcas comerciales, las patentes de diseño y los derechos de autor se utilizan con la aprobación del propietario Volkswagen AG